تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، مشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع السخنة – العلمين – مطروح، لمتابعة معدلات التنفيذ والالتزام بالبرامج الزمنية المحددة للتشغيل، في إطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالإسراع في تنفيذ مشروعات النقل الجماعي الحديثة.
وأكد رئيس الوزراء، خلال جولته، أن مشروع القطار الكهربائي السريع يمثل أحد أبرز مشروعات البنية الأساسية الحديثة في الجمهورية الجديدة، مشيرًا إلى أن ما يتم تنفيذه لا يقتصر على إنشاء وسيلة نقل جديدة، وإنما يمثل شريانًا تنمويًا يربط مناطق الدولة ويفتح آفاقًا جديدة للاستثمار والعمران والصناعة والسياحة والتجارة.
مدبولي.. المشروع يتجاوز فكرة نقل المواطنين
وأوضح الدكتور مصطفى مدبولي أن شبكة القطار الكهربائي السريع تعكس قدرة الدولة المصرية على تنفيذ مشروعات نقل عملاقة وفق أحدث المعايير العالمية، مؤكدًا أن معدلات التنفيذ الحالية تعكس حجم الجهد المبذول للانتهاء من المشروع وفق البرامج الزمنية المحددة.
وأشار إلى أن المشروع يجمع بين السرعة والأمان والراحة والاستدامة، ويهدف إلى إعادة تشكيل خريطة التنمية في مصر من خلال الربط بين الأقاليم والمدن الجديدة والمناطق الصناعية والسياحية والعمرانية.
وأضاف رئيس الوزراء أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يأتي ضمن رؤية الدولة لإنشاء منظومة نقل حديثة ومتكاملة ومستدامة، باعتبارها استثمارًا طويل الأجل في مستقبل مصر، يسهم في جذب الاستثمارات وتعزيز تنافسية الاقتصاد المصري.
وأكد مدبولي استمرار الدولة في دعم ومتابعة مشروعات النقل الجماعي الحديثة، مشددًا على أن شبكة القطار الكهربائي السريع ستكون علامة فارقة في تاريخ منظومة النقل المصرية، وخطوة مهمة نحو بنية أساسية عالمية وخدمات نقل آمنة وعصرية ومستدامة.
كامل الوزير: 4 خطوط بطول 2250 كيلومترًا و60 محطة
من جانبه، أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن شبكة القطار الكهربائي السريع تعد واحدة من أضخم مشروعات النقل في تاريخ مصر، وتمثل مشروعًا تنمويًا متكاملًا يعيد تشكيل خريطة الحركة والتنمية والعمران والاستثمار.
وأوضح أن المشروع يتكون من 4 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كيلومترًا، تشمل 60 محطة، إلى جانب تشغيل 41 قطارًا سريعًا و94 قطارا إقليميًا، فضلًا عن 41 جرارًا لنقل البضائع.
وأشار وزير النقل إلى أن العمل جارٍ على تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي أطوال تبلغ نحو 2000 كيلومتر، فيما يبلغ طول الخط الأول السخنة – العلمين – مطروح 660 كيلومترًا.
وأضاف أن الخط الأول يضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، إلى جانب 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا مخصصًا لنقل البضائع.
استعدادات للتشغيل التجريبي للقطار السريع
وأشار الفريق كامل الوزير إلى التقدم في أعمال التشطيبات والتجهيزات النهائية للمحطات، إلى جانب إعداد مخططات حركة الركاب من المداخل وحتى صالات التذاكر والأرصفة.
كما يجري العمل على استغلال المساحات المتاحة داخل المحطات وتحويلها إلى مراكز خدمية واستثمارية متكاملة، بما يعظم الاستفادة الاقتصادية من المشروع ويعزز الخدمات المقدمة للمواطنين.
وأوضح وزير النقل أن معدلات تنفيذ الأعمال الصناعية تشهد تقدمًا كبيرًا، مؤكدًا أن تنفيذ المشروع يتم بالتوازي في مختلف قطاعاته لتجنب الفجوات الزمنية وضمان الانتهاء وفق المخطط المحدد.
وقال إن ما يتم تنفيذه على أرض الواقع يمثل ملحمة عظيمة بسواعد المهندسين والعمال المصريين، مؤكدًا أن مصر لا تبني مجرد خط سكة حديد جديد، وإنما تؤسس لمنظومة نقل حديثة تواكب مكانة الدولة المصرية ومستقبلها.
واستعرض الوزير قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف سيمنز – أوراسكوم – المقاولون العرب لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري، إلى جانب الأعمال الكهروميكانيكية والأنظمة.
وأكد أن الأعمال تستهدف الاستعداد لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول، على أن يتم تشغيل باقي القطاعات وفق البرامج الزمنية المحددة.
قناة سويس جديدة على قضبان تربط البحرين الأحمر والمتوسط
ووصف وزير النقل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بأنه محور رئيسي ضمن الممر اللوجستي «السخنة – الإسكندرية»، نظرًا لدوره في الربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط.
وأشار إلى أن المشروع يمكن وصفه بأنه «قناة سويس جديدة على قضبان»، لما يوفره من إمكانية نقل الركاب والبضائع بصورة سريعة وآمنة، وربط الموانئ بالمناطق الصناعية والسياحية والعمرانية والزراعية.
وأكد أن المشروع يخدم قطاعات متعددة تشمل الصناعة والسياحة والعمران والزراعة، كما يسهم في جذب الاستثمارات وخلق فرص العمل واختصار زمن الرحلات وتقليل تكلفة النقل.
وأضاف أن الشبكة ستساعد على ربط المدن الجديدة بالمدن القائمة، ودعم حركة نقل البضائع، وتعظيم الاستفادة من الموانئ المصرية.
مصر تتجه نحو النقل الأخضر الذكي والمستدام
وأوضح وزير النقل أن شبكة القطار الكهربائي السريع تعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، من خلال تحقيق التكامل بين السكك الحديدية والموانئ والمناطق اللوجستية والصناعية والمطارات ووسائل النقل الجماعي المختلفة.
وأشار إلى أن تصميم الشبكة يراعي تبادل الخدمة بين المحطات والمطارات القريبة من مسارات الخطوط، بما يدعم سهولة التنقل ويرفع كفاءة منظومة النقل.
وأكد أن تنفيذ المشروع يستهدف الانتقال إلى عصر النقل الأخضر الذكي والمستدام، بما يسهم في خفض الانبعاثات ودعم توجه الدولة نحو الاستدامة، إلى جانب ما توفره القطارات الكهربائية السريعة من سرعة وأمان وراحة وكفاءة.
محطة حدائق أكتوبر محور رئيسي لتبادل حركة الركاب
وخلال الجولة، استمع رئيس الوزراء إلى شرح تفصيلي من العميد أحمد فاروق، مدير المرحلة الأولى لمشروع شبكة القطار الكهربائي السريع، حول الموقف التنفيذي لمحطة حدائق أكتوبر.
وتعد المحطة إحدى المحطات الرئيسية في الشبكة، حيث تتيح تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الأول والثاني، وأقيمت على مساحة تبلغ نحو 34 ألفًا و592 مترًا مربعًا.
وتضم المحطة 4 أرصفة، يبلغ طول كل منها 420 مترًا وعرضها 14.5 متر، إلى جانب 24 سلمًا عاديًا و14 سلمًا كهربائيًا.
كما تتكون المحطة من دور أرضي وميزانين ودور أول، فضلًا عن مواقف انتظار تمتد على مساحة تبلغ نحو 112 ألفًا و446 مترًا مربعًا.
ورشة حدائق أكتوبر من أكبر مراكز صيانة القطارات بالمنطقة
كما استمع رئيس الوزراء إلى شرح من المهندس عبدالله رسلان، مدير ورشة الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بحدائق أكتوبر، حول إمكانات الورشة ودورها في تشغيل وصيانة شبكة القطارات السريعة.
وأوضح أن مساحة الورشة تبلغ نحو 578 فدانًا، وتعد واحدة من أكبر وأهم مراكز تشغيل وصيانة القطارات في المنطقة.
ومن المقرر أن تتولى الورشة تشغيل شبكة الخطوط الثلاثة، إلى جانب تنفيذ أعمال العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات، والغسيل الشامل، ودهان وتجديد العربات.
كما تم تجهيز الورشة لتخزين القطارات بسعة تصل إلى 50 قطارًا، إلى جانب مخازن لتخزين قطع الغيار اللازمة للعربات.
وتضم الورشة 46 مبنى، من بينها مبنى العمرة الجسيمة المقام على مساحة تبلغ 67 ألف متر مربع، ويشمل مناطق للصيانة الدورية والمتكاملة، إلى جانب مساحات كبيرة للتخزين وورش صغيرة متخصصة.
وتشمل كذلك مبنيين لتخزين القطارات بمساحة تبلغ 28 ألف متر مربع، ومبنى آخر بمساحة 17 ألف متر مربع، فضلًا عن مركز للتحكم والمراقبة يعد من أكبر مراكز التحكم في القطارات السريعة بإفريقيا والشرق الأوسط.
ويتولى المركز إدارة ومتابعة تشغيل شبكة القطارات السريعة بخطوطها الثلاثة، إلى جانب عدد من مباني التشغيل والدهانات والغسيل الميكانيكي والغسيل اليدوي، ومباني صيانة السكة والفلنكات والمباني الخدمية.
ويأتي مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع في إطار توجه الدولة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي الحديثة، وتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، بما يدعم خطط التنمية الاقتصادية والعمرانية.
ومع اقتراب بعض قطاعات الخط الأول من مراحل التشغيل التجريبي، تتجه مصر نحو مرحلة جديدة في تاريخ النقل، تعتمد على القطارات الكهربائية السريعة كوسيلة حديثة لا تستهدف فقط تقليل زمن الرحلات، وإنما دعم الاستثمار وربط مناطق الإنتاج بالموانئ والأسواق، وتعزيز التنمية المستدامة في مختلف أنحاء الجمهورية.
المصدر : https://www.facebook.com/share/19guC83XWb/
اقرا ايضا : مي عمر تحصد جائزة أفضل ممثلة بتصويت الجمهور عن الست موناليزا
